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“年报中所披露的经营活动现金流为净流出。2017年经营活动现金净流出是156亿元，2018年经营活动现金净流出为41亿元。净流出金额的减少恰恰说明公司通过正常经营活动产生现金流的能力有了极大的增强，尤其是在自营应收融资租赁款大幅增长的情况下。”上述负责人说。

与规模缩水同行的是产品备案数量的持续下滑，相当数量的子公司业务处于“停摆状态”。据中国基金报记者统计，截至4月底，今年以来基金子公司备案产品数量大约为223只，而此前备案高峰期，1个月就有数百只产品出炉。今年备案产品涉及23家基金子公司，不到目前全部79家基金子公司的1/3，也就是说多数基金子公司业务处于停滞或发展缓慢状态。

新京报记者走访发现，通州一些村子里、103国道通州乡镇区域段，外阜车辆随处可见。“我们同事也都和我情况差不多，通州人，因为没有北京牌照要被限行了。关键是，我们也没有地铁可以乘坐。”宗先生说。此外，新京报记者还发现，随着新政实施，手机微信朋友圈里、社区单元门口等公共场所小广告上时长能看到“想要京牌汽车找我”、“买车送京牌免摇号”等消息。针对此类现象，市交通委联合公安、市场监管、网信等部门曾持续开展针对车牌指标租售等乱象的治理，打击清理了一批在网络、公共场所、车身张贴租售指标广告的行为。市交通委也曾多次通过媒体提示市民，非法转让或租借小客车指标的行为，对租售双方都带来极大财产及法律风险；同时，出借或出租人也面临交通事故连带责任的风险。

今年8月，华为正式公布了自主开发的操作系统鸿蒙OS。余承东表示，只要可能，公司仍然倾向于在其手机上使用谷歌的Android操作系统，如果未来某天安卓不可用，鸿蒙将随时可以顶上。任正非9月10日接受《经济学人》采访时也表示，“还是想继续使用安卓系统，我们和Google还是很友好的。如果美国政府不准我们使用，我们也有替代方法，但是如果要进行替代，需要两、三年时间才能完成。所以，终端海外销量在这段时期有所下滑，我们认为是正常的。”

“我们也支持绿色出行，但我们住在农村，不比城区、市区有地铁，公交也方便，所以开车是最优选择。”宗先生称，主要是家里“上有老、下有小”，所以出行最好还是开车。另一位住在通州区永乐店镇的村民赵先生也表示，由于摇号一直没能“中签”，所以他家的车也是外阜牌照。明年限行，他只能转乘公交车，但如此一来，每天路上的时间成本就要高出很多。

根据Wind数据显示，截至2018年末，机构持股数量合计为13222.18万股，其中，基金持有13183.32万股，占流通股比例达42.46%。据财联社统计，共有248只基金出现在视觉中国的机构投资者名单中，它们归属于72家基金公司。视觉中国借壳上市时，10名一致行动人承诺五年内不转让股份，恰好到4月10日到期。这部分股份共有3.88亿股，解禁市值逾百亿。不过，由于视觉中国2018年年报未发布及需要做减值测试，上述股份需要在10名一致行动人履行完业绩承诺后才可解禁转让。视觉中国预约披露的2018年年报发布日期为2019年4月26日，届时视觉中国将正式迎来巨额解禁。